近鉄 橿原神宮前駅（かしはらじんぐうまええき 橿原線、南大阪線（吉野線）） - 奈良県橿原市（かしはらし）

  橿原神宮前（かしはらじんぐうまえ）駅は橿原線の終点駅であるとともに南大阪線（吉野線）の途中駅。

橿原神宮前駅は2面4線のホームが二つありそれがV字を形作っています。

橿原線は標準軌、南大阪線（吉野線）は狭軌であり、橿原線から飛鳥、吉野に向かうには必ず乗り換えが必要です。

南大阪線は橿原神宮前駅から吉野線と名前を変えますが、運用上は特急、急行が南大阪線と一体運行されています。

  橿原神宮前駅は大和八木駅と共に橿原市の中核をなす駅で、飛鳥、吉野への乗り換えや、駅近くの橿原神宮、畝傍山、久米寺などの観光地も当駅が最寄りとなります。

  橿原神宮前駅橿原線ホーム。

  大和西大寺行き普通。

  橿原神宮前駅中央口。

  京都行き特急22600系Aceと普通電車。

  こちらは南大阪線（吉野線）ホーム。

  背後に大和三山の一つである畝傍山が望めます。

  急行吉野行きが到着。

  橿原神宮前駅からは吉野まで各駅に停車します。

  撮影 2013/05/05

近鉄 大和八木駅にて（大阪線、橿原線） - 奈良県橿原市

  大和八木駅は近鉄大阪線と橿原線の立体交差駅。

高架の大阪線は追い抜きができる2面4線を持っています。

橿原市の玄関口で近くには国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されている今井町があります。

  大阪線ホーム、大阪上本町行き区間準急。

  地上駅の橿原線ホーム、大和西大寺行き普通。

  京都行き特急ビスタカー。

  2階建て車。

  撮影 2013/05/05

近鉄 大和西大寺駅にて - 奈良県奈良市

  飛鳥への途中、京都から大和西大寺まで特急を利用した際の大和西大寺駅。

大和西大寺駅は東西から奈良線、南北から京都線（橿原線）が集まっている結節駅です。

平城宮跡へのアクセス駅の一つで徒歩10分。他に西大寺へはすぐ。

  近鉄京都駅にて。

  橿原神宮前行き特急に間に合わず奈良行き特急で大和西大寺へ。

  車窓から東寺の五重塔。

  大和西大寺駅に到着。

  飛鳥へはさらに急行で30分ほどの橿原神宮前へ、そして乗り換えで飛鳥へ5分。

  奈良線 当駅終着の準急が到着。

  手前奈良行きの特急と向こう京都行きの特急。

  奈良線奈良行き急行。

  京都線・橿原線 橿原神宮前行き普通の到着。

  西大寺本堂と東塔跡。

  本堂は文化5年（1808年）頃完成、重文。                                                

                                                                           撮影 2007/08/15

  撮影 2013/05/05

近江鉄道 多賀大社前駅と多賀大社 - 滋賀県犬上郡多賀町

  近江鉄道本線の高宮駅から分岐するのが多賀線です。

長い間中間駅の無い路線でしたが、平成20年（2008年）にスクリーン駅が開設され1953年以来の中間駅となりました。

路線距離はわずか２．５Km。

  高宮駅にて。

  米原との直通運転もあります。

  乗り換え電車。

  多賀大社前駅にて。

  多賀大社前駅駅舎。

  鳥居をくぐって振り返った所。

  駅から多賀大社まで参道を徒歩で10分。

  門前にはお店が並んでいます。

  糸切餅が名物。

  多賀大社の創建は「古事記」以前の神代と言われる古い神社。

  祭神は伊邪那岐命（イザナギ）・伊邪那美命（イザナミ）。

  昔から「お多賀さん」と呼ばれて親しまれています。

  旧社格は官幣大社でした。

  再び多賀大社前駅に戻ってきました。

  撮影 2012/11/12

谷川駅（福知山線、加古川線）にて - 兵庫県丹波市

  JR加古川線粟生駅をさらに北上するとやがて西脇市駅。

この先、終点の谷川駅までは運行数が2時間に1本の過疎路線となります。

使用車両は125系電車。

  粟生駅で乗り込んだのは珍しい谷川行きの125系。

たいていの場合行き先は西脇市行きです。

  粟生駅にて。

  珍しい谷川行きの125系電車。

  西脇市駅で10分ほど停車。

  外に出てみました。

  谷川駅に到着。

  谷川駅はJR福知山線の途中駅。

  福知山行きを待ちます。

  駅前はある程度町が形成されています。

  福知山行き普通223系2両編成が到着。

  撮影 2013/09/08